Почему за выезд на трамвайные пути почти не штрафуют в Новосибирске

Одна из проблем общественного транспорта в Новосибирске – выезд автомобилей на трамвайные пути, которые далеко не всегда обособлены. И хотя по ПДД автомобилисты должны уступать дорогу трамваю, в реальности это происходит далеко не всегда. В пробке бывает некуда уступать, а если на рельсах столкнулись два автомобиля, то трамваи могут встать на несколько часов, ведь они не могут объехать ДТП.

Казалось бы, решение лежит на поверхности: ставить камеры прямо в трамваи. И когда трамвай встретит автомобиль на путях, водителю автоматически приходило бы «письмо счастья». Как показывает опыт, выделенки на Красном проспекте и стабильно работающие камеры приучили новосибирских водителей не ездить по выделенной полосе (не всех, но хотя бы большинство).

В 2019 году в качестве эксперимента уже устанавливали камеры фиксации нарушений в трамваях. Однако сейчас они не работают. По информации SibNOVO, от камер в трамваях отказались «потому что оказалось невозможно выписать штраф». 

Что ответил ЦОДД

Мы запросили разъяснение у областного Центра организации дорожного движения, вот суть их ответа: по действующим правилам камеры можно устанавливать только на транспортные средства, которые принадлежат органам, имеющим полномочия контролировать безопасность дорожного движения, или организациям, которые работают по договору с этими органами.

Видимо, трамваи к таким транспортным средствам не относятся – нужны специальные автомобили фотовидеофиксации. Хотя напрямую об этом в ответе не говорится. Но сказано, что организации могут заключить с ГАИ договор на фиксацию нарушений – почему бы ГЭТ этого не сделать? 

Как нарушения фиксируются сейчас

На весь Новосибирск только одна стационарная камера штрафует автомобилистов за выезд на трамвайные пути встречного направления – на Богдана Хмельницкого, 19/3. В ответе ЦОДД не сказано, сколько камер штрафует попутное трамваю направление, но есть данные, что таких камер в городе вообще нет. 

ПДД разрешает выезд на пути попутного направления, если они расположены в одном уровне с проезжей частью (в наших условиях это неопределённый пункт, учитывая кривизну трамвайных путей и неровность дорог) и если остальные полосы заняты (то есть во время пробок). При этом «не должно создаваться помех трамваю». За нарушение требования уступить трамваю – штраф 500 рублей (ст. 12.14 ч. 3 КоАП). ЦОДД не ответил, кто и как выписывает штрафы по этой статье (и выписывает ли вообще).

Почему в Москве можно, а у нас нет?

Между тем в Москве камеры фотовидеофиксации установлены на более чем 100 автобусах и они «снимают нарушителей, которые выезжают на полосы для общественного транспорта». Значит, юридически это возможно. Либо Москва действительно нашла решение в рамках федеральных правил, либо, как это часто бывает, там действует другое правовое регулирование (так было, например, по парковке на газонах – за это успешно штрафовали в Москве, но в Новосибирске нарушение до недавнего времени оставалось фактически безнаказанным).

Что мешает сделать то же самое в Новосибирске?

Всего лишь нужно, чтобы ГЭТ подписал договор на установку камер с органом, уполномоченным выписывать штрафы. И чтобы региональная ГАИ, городской Департамент транспорта согласовали выписку штрафов. 

Но обычно самыми неразрешимыми проблемами оказываются те, которые лежат на стыке разных ведомств. И эффективно они решаются только в Москве, наверное, в силу близости всех центров принятия решений и политического и аппаратного веса мэра Москвы.

Подписывайтесь на SibNOVO в телеграм