Татьяна Иваненко – новосибирский архитектор, проектировщик, работает с проектами благоустройства. С 2011 года возглавляет АНО «Сибирский Центр Содействия Архитектуре». Эта организация проводит один из крупнейших архитектурных фестивалей России – рейтинг «Золотая Капитель».
— Расскажите, как началась работа над улицей Ленина. Правильно понимаю, проектов было несколько, и один из первых разрабатывала московская КБ «Стрелка»? Как получилось, что вас привлекли к нему?
Контекст: В 2016-2017 годах КБ «Стрелка» курировала проектирование более 230 значимых пространств (улицы, площади, набережные, парки) в 40 российских городах, которые планировали благоустроить к Чемпионату мира по футболу и в последующие годы. Для работы компания привлекала местные архитектурные бюро, которые проходили конкурсный отбор.
— Генеральным разработчиком дизайн-проектов благоустройства в целом по РФ выступала КБ «Стрелка». Сотрудники КБ готовили техзадание, а проектированием занимались местные архитекторы, с которыми «Стрелка» заключала договоры. Проектировщики должны были предоставить портфолио, к которому предъявлялись довольно жёсткие требования. Единственной компанией в 2017 году в Новосибирске, которая им соответствовала, оказалась архитектурная мастерская «Адаптик-А» – у них к тому моменту были и проекты, и реализации, связанные с городской средой.
Проектов в Новосибирске нужно было сделано несколько: Михайловская набережная, Затулинский парк, улица Ленина, участок Красного проспекта от площади Ленина до Михайловской набережной (который предлагалось сделать комфортнее для пешеходов, велосипедистов, увеличить озеленение, добавить зоны отдыха. Подробнее – проект №9). «Адаптик-А» в условиях очень сжатых сроков взялись за набережную и парк, а для улицы и проспекта продолжились поиски исполнителей. Мне удалось составить убедительное портфолио, и «Стрелка» выбрала «Сибирский Центр Содействия Архитектуре» для разработки дизайн-проектов благоустройства улицы и площади Ленина, Красного проспекта.
— И как вы дальше работали над проектами?
— То, что сделала «Стрелка», реализуя федеральный проект, можно назвать культуртрегерством. Она в масштабе всей страны изменила стандарты благоустройства, подготовила свод материалов, на которые нужно было опираться при проектировании, обучила российских архитекторов новым урбанистическим подходам. Практически все благоустройство, которое появляется в стране, до сих пор «шьётся» по лекалам этого консалтингового бюро.
Процесс был очень похож на учебный – сотрудники КБ выступали в смешанной роли тьюторов и заказчиков, проектировщики учились на ходу. В какой-то мере «Стрелка» была помешана на разработанных ими же стандартах, это касалось и альбома с техзаданием, и итоговой подачи материала. Техзадание выглядело несколько поверхностным, потому что предпроектное исследование проводилось откуда-то сверху, из космоса (имеется в виду использование «бигдаты» – данных о пешеходных перемещениях, исследованиях, которые можно провести, не выходя на территорию), а «полевых» исследований не было. На всё про всё заказчик дал месяц, что было абсолютно нереалистичным сроком, но мы его выдержали.
В итоге я бы оценила совместную работу как полезную и конструктивную, а специалистов КБ считаю профессионалами высокого уровня, работать с ними было сложно, но интересно. Дизайн-проект улицы Ленина (проект №8) прошёл обсуждение, был согласован на федеральном уровне и передан Агентству развития жилищного строительства Новосибирской области для реализации.
Со сдачей проекта Красного проспекта были сложности, потому что это был второй проект, и его тоже нужно было сделать за месяц.
— Это тот проект, по которому в начале Красного проспекта перекладывали плитку?
— Нет, это не наш проект. В том-то и дело.
— То есть существует какой-то ещё нереализованный проект?
— Да, он сделан и, надеюсь, однажды будет реализован (проект по Красному проспекту – здесь).
А потом сложная, но интересная проектировочная история закончилась, и началась история малоприятная и тяжёлая. Тяжёлая в том смысле, что довольно быстро многие поняли, что урбанистическую повестку можно использовать в политических целях. И тогда вокруг улицы Ленина началось нехорошее.
Первыми высказались автомобилисты под лидерством Вячеслава Ашуркова, руководителя Федерации автовладельцев России в Новосибирске, которые были категорически против проектного решения площади Ленина.
Проект предполагал убрать существующую парковку на площади Ленина и диагональный заезд с Красного проспекта – на улице Ленина сохранялась одна автомобильная полоса, и чтобы на неё попасть, площадь нужно было объезжать по периметру.
Предлагалось сделать общественную площадь с фонтаном на месте существующей парковки
Парковку предложили оставить напротив Госбанка, но сделать её озеленённой, а в дни праздников превращать в сквер с мобильным благоустройством
Меня удивило, что неприятие вызвало не изменение баланса территории в пользу пешеходов, а исчезновение «сакральной диагонали». Автомобилисты возмущались: «Где наша диагональ для разгона и вылета на площадь Ленина с перегазовкой, почему мы должны ехать под прямым углом?»
Затем подключились граждане, которые хотели стать депутатами городского совета или законодательного собрания области, они вовлекали в интриги против реконструкции улицы жителей Тихого центра. Помню обсуждение, которое прошло осенью 2017 года в ДК Октябрьской революции: его организовали несколько кандидатов в депутаты, среди присутствующих были и клакёры, и жители, которых ввели в заблуждение – это была откровенно политизированная история.
На самой улице Ленина проживает около 900 человек (от площади Ленина до проспекта Димитрова), жилые дома в основном расположены на участке от Урицкого до Революции. Это немного, если учесть, что центром города пользуются все горожане. Интересы жителей были учтены проектом. Но кому поверит условная пожилая жительница Тихого центра: архитекторам или солидному депутату? Тем более, что тот приходит к ней в хорошем костюме, с конфетами и говорит: «Всё, жизнь ваша спокойная заканчивается. Сейчас они устроят тут пешеходную улицу (хотя о пешеходности тогда речь не шла), вы потом свою недвижимость вообще не продадите, все ваши дворы заставят машинами, замусорят их, тут будут тусовки круглосуточно». Так постепенно тема реконструкции улицы Ленина становилась токсичной.
В марте 2018 года одновременно с выборами президента город голосовал за общественные пространства, которые будут приведены в порядок за федеральные деньги в ближайшие пять лет. Нужно было выбрать 10 объектов. К тому времени была сделана первая очередь Михайловской набережной, и горожанам стало понятно, что получилось классно, и все захотели благоустроить места, в которых они живут. Именно по этой причине центр города оказался в аутсайдерах, там действительно плотность населения низкая, местами нулевая, так как преобладают здания общественного назначения, поэтому голосовать за центр было особо некому. Улица Ленина заняла, если мне не изменяет память, девятое место, а Красный проспект – шестое или седьмое.
— Получается, из-за волны лоббизма автомобилистов и депутатов и из-за этого голосования мэрия дальше не могла реализовывать проект?
— Да, все увидели, чего на самом деле хотят горожане. По итогам голосования победил Затулинский парк, а центр оказался не в приоритете. Не обошлось без курьёзов: депутаты Салов и Илюхин смогли вовлечь в голосование большое количество жителей на своих участках, в результате в список попало Мышкино озеро и открытый отрезок реки Каменки в Дзержинском районе. Про Мышкино озеро как-то не вспоминают, а парк Каменка строится, в 2026 году, возможно, будет закончен.
Горожан, которые выбрали для благоустройства места рядом с домом, можно понять, но руководство города уже тогда отдавало себе отчёт, что центр города – это пространство, которое особенно остро нуждается в благоустройстве. В этом смысле результаты голосования удручали, нужно было донести до горожан, что центр не менее значим, чем места их проживания. Когда страсти немного улеглись, в качестве эксперимента улицу частично начали перекрывать – сначала на короткие периоды, потом на более длинные – и устраивать там различные праздники, фестивали.
Мне больше всего запомнился фестиваль цветов. Он был роскошный. Устроители пригласили профессионалов-флористов, освободили парковку на площади, её застелили зелёным покрытием, воссоздав пространство сквера, которое было здесь в 20-30-е годы. Это был постепенный процесс – изменение восприятия улицы горожанами, формирование понимания, что улица Ленина – это общественное пространство, которое к тому же – визитная карточка города.
Несмотря на то, что реконструкция улицы отодвинулась, руководство города продолжало заниматься этим проектом, а значит им занималась и я – с 2017 года работа практически не останавливалась. При переходе к рабочему проектированию стало понятно, что однополосное движение на улице организовать не удастся, так как это не соответствует нормативам и проект не пройдёт экспертизу. Тогда был сделан вариант с организацией двухполосного движения. У коммунальных служб города не было понимания, нужно ли делать на улице парковочные карманы или достаточно устроить продольную парковку по всей длине проезжей части. Также шёл поиск вариантов решения для площади Ленина, так как конфликты с автомобилистами не прекращались. Работа шла постоянно, но неофициально, все шевеления происходили где-то в глубине бюрократического моря-океана, информация никуда не просачивалась. И всё это делалось мной совершенно бесплатно, на общественных началах, так как было понимание, что проект бросать нельзя, – он или превратится во что-то нелепое, или помрёт.
Изначально техническим заданием «Стрелки» полностью пешеходный вариант улицы рассматривался, но тогда его не восприняли как реалистичный. Перелом произошёл примерно в 2022 году. Регулярные перекрытия улицы показали, что пространство востребовано: люди приходят, гуляют, используют его, особенно в новогодние праздники. В прессе появились материалы, в которых губернатор обращался к депутатам, к общественности с вопросом, где, по их мнению, должна быть создана пешеходная улица, и работа над проектом перешла на следующий этап.
.jpg)
В 2023-2024 годах городские власти пришли к решению организовать пешеходный участок улицы Ленина от площади Ленина до улицы Урицкого. В 2023 году создали концепцию туристского центра Новосибирска, провели транспортные исследования, которые показали, что перекрытие этого участка для автомобилей, а также изменение схемы движения на площади Ленина не ухудшат транспортную ситуацию. Коллектив авторов дизайн-проекта 2017 года начал разрабатывать концепцию благоустройства центральной части Новосибирска с расширенными границами (Вокзальная магистраль – ул. Горького – пр. Димитрова – пл. Ленина), включающую актуализированный дизайн-проект благоустройства пешеходного (пл. Ленина – ул. Урицкого) и проезжего (ул. Урицкого – пр. Димитрова) участков улицы Ленина.
Мне, как архитектору, задача показалась нетривиальной. Во-первых, необычной была ширина улицы – 31,0 м. Пешеходные улицы обычно устраиваются в исторических центрах, их ширина составляет 14-20 метров. Но наш город – продукт эпохи модерна, улиц с такими размерами в Новосибирске просто нет. Мы начали искать аналоги, изучали зарубежные примеры и в итоге нашли сопоставимую по ширине пешеходную улицу в Литве – Аллея Лайсвес. Это позволило понять, что сделать улицу Ленина частично пешеходной возможно, но это требует особого подхода. Нужно было найти планировочное решение для двух принципиально разных участков улицы – пешеходной и проезжей, – которое сохраняло бы её целостность. И мы нашли такое решение, чем я ужасно горжусь.
Пешеходная улица Аллея Лайсвес в городе Каунас, Литва
В 2024 году в связи со сменой мэра и его команды работы были остановлены. Новая администрация кейс с улицей передала из департамента культуры в транспортный департамент. Начался очередной виток истории – наше сотрудничество с Департаментом дорожно-благоустроительного комплекса. ДДБК решил начать с нуля, а именно с проведения торгов по ФЗ-44 на выполнение работ по актуализации дизайн-проекта. Наша команда помогла разработать техническое задание – процесс пошёл, и, как следовало ожидать, совсем не туда. Специалисты ДДБК были уверены, что купить проект – всё равно, что купить песок или бордюры, но жизнь показала, что это не так.
Торги на проектирование улицы Ленина остановили через несколько дней после их объявления. Триггером послужил заключённый ДДБК в марте 2025 года контракт на разработку проектной и рабочей документаций для благоустройства площади Калинина в Заельцовском районе. Компания из Санкт-Петербурга, выигравшая торги, привезла в Новосибирск плоды своих трудов, качество которых абсолютно не соответствовало ожиданиям заказчика. Пришлось, во-первых, требовать от исполнителей внести изменения в проект (судьба которого неизвестна, он нигде не публиковался и непонятно, принята работа заказчиком или нет), а во-вторых, спешно останавливать торги по Ленина, чтобы не попасть в подобную ситуацию.
Механизм госзакупок устроен таким образом, что не позволяет привлекать сильные, компетентные команды архитекторов, проектировщиков, чтобы получать качественные проекты. В торгах на право заключения контракта, как правило, участвуют компании, которые работают на количество, а не на качество: мониторят закупки по всей стране, предлагают выполнить работу за наименьшую цену, выигрывают и потом выдают решения из их типового арсенала. Это такой проектный «чёс», халтура, на которой можно зарабатывать неплохие деньги, если поставить процесс на поток, и при условии, что заказчик будет не очень требовательным.
При этом ориентированным на творчество и ответственным организациям с высокими стандартами проектирования не особо хочется идти в договорные отношения с государством. Оно демонстрирует абсолютное недоверие к своим контрагентам: при заключении контракта со счёта у исполнителя изымают крупную сумму, аванс не предусмотрен, весь срок выполнения работ и прохождения экспертизы исполнитель платит своим высококвалифицированным сотрудникам зарплату из собственных средств, и только через несколько месяцев, после сдачи-приёмки работ, происходит расчёт. При этом постоянно возникают сложности с получением исходных данных, топосъёмка может не отражать реальное положение дел с сетями и так далее.
Анна Терешкова, когда руководила Департаментом культуры, спорта и молодёжной политики мэрии, решила эту проблему. «Горзеленхоз» преобразовали в МАУ (муниципальное автономное учреждение), и он получил право, не нарушая ФЗ-44, заключать контракт с единственным поставщиком. Это принципиально изменило ситуацию: появилась возможность выбирать проверенные архитектурные бюро, а не получать кота в мешке через торги. Так в городе сформировался пул проектных команд, которые системно занимались скверами и парками: «Адаптик-А», команда Александры Архиповой, студия «Неоплан» и другие.
В ДДБК заказчиком проектов на благоустройство выступает МКУ «Управление дорожного строительства», оно не может действовать как «Горзеленхоз», и приходится устраивать торги. Но в случае такого значимого, сложного и уникального объекта, как улица Ленина, кота в мешке покупать они оказались не готовы. В общем, на горизонте замаячил организационный тупик.
Спасательный круг бросил Пётр Долнаков, председатель НОСАР – предложил провести архитектурный конкурс на частные средства. Департамент дорожно-благоустроительного комплекса, наверное, перекрестился, когда передвинул эту папочку в Департамент строительства и архитектуры. В августе 2025 года идея архитектурного конкурса принята в работу, с тех пор никакой информации о его проведении не появилось. Положения о конкурсе нет, сроков нет, кто будет финансировать, неизвестно. При этом существует принципиальное требование – спонсировать этот конкурс должны не застройщики.
Мы с Александрой Архиповой, соавтором проекта по улице Ленина, которая так же работала над концепцией с 2017 года, провели отдельное исследование и составили список реализованных общественных пространств в Новосибирске. Выяснилось, что из двух десятков пространств половина финансировалась именно девелоперами – иногда полностью, начиная с дизайн-проекта и заканчивая строительством.
По моему мнению, идея убрать застройщиков из процесса сильно уменьшает шансы на получение финансирования из внебюджетных источников. Девелоперы это массово делали последние годы, не требуя каких-то особенных привилегий. Их интерес очень простой и квадратно-гнездовой – соседство с благоустроенной зелёной зоной хорошо стимулирует спрос на жильё. А крупные коммерческие структуры, не связанные со строительством, гораздо сложнее убедить профинансировать проект благоустройства. Хотя сегодня, зная о сложной ситуации в строительном секторе, а также о социальной нагрузке, переложенной на застройщиков, могу предположить, что и они не готовы материально поддержать такую дорогостоящую вещь, как архитектурный конкурс.
— В каком состоянии сейчас проект?
— Проект, работа над которым приостановлена в 2024 году, находится в высокой степени готовности. Он сделан примерно на 50-60%, найдены все принципиальные решения, осталось его закончить и «упаковать». Подача проекта, выполнение визуализаций – довольно трудоёмкий и дорогостоящий процесс, и, если найдётся спонсор, который оплатит эту часть работы, наш коллектив готов сделанное на сегодняшний день подарить городу. Если муниципалитет решит откатить ситуацию назад и снова объявит торги, будем в них участвовать – пора закрывать этот гештальт.
— Вы готовы этот проект завершить, но предвидится ли его реализация?
По тому, как ведут себя департаменты мэрии, перекидывая друг другу кейс, как горячую картошку, переход к стадии реализации страшит и парализует. Понятно, что пешеходная улица – объект иного уровня сложности, чем парк или сквер. Здесь возникает огромное количество проблем, конфликтов и пересечений интересов: инженерные сети, линии связи, транспортники, военные (парады на 9 мая – сцену иногда располагают на месте парковки), бизнес в первых этажах, собственники зданий, транспорт, пешеходы, велосипеды и самокаты, дорожные службы. В проекте мы все эти вопросы постарались разрешить, но у мэрии опыта в преобразовании уличного пространства пока нет. Это нам, проектировщикам, ходить в неизвестное – одно удовольствие, а чиновникам могу только посочувствовать.
— А что вы можете ответить на возражения людей, что на Ленина нечего делать? В комментариях пишут, что в будни она используется как парковка и как транзит, на ней мало точек притяжения.
— Те, кто так говорит, в некотором смысле правы, не соглашусь только насчёт точек притяжения – улица нашпигована множеством сервисных функций. Но поскольку она запущена и руинирована, то буквально с трудом функционирует, на ней не хочется находиться.
Проведём аналогию с кухней. У вас может быть технологический процесс отстроен, законы эргономики учтены, всё лежит на своих местах, не глядя, руку протягиваешь за нужным предметом или продуктом, готовишь, и у тебя нет проблем. А может быть так: шкаф одной ширины и высоты, рядом другой выше или ниже. Тут же стоит кривой стол, у него ножка шатается, вместо плиты вообще костёр горит, ножи тупые, свет не включается, у холодильника дверцу заклинило. Комфортно готовить? Наверное, нужно развесить лампочки, тогда дело пойдет веселее (намёк на праздничную иллюминацию, которая весело подмигивает, но сути не меняет).
Почему на Михайловской набережной всё получилось? Потому что всё сделано вроде просто, но «как надо», по заветам «Стрелки». Восстановлен непрерывный променад, разведены потоки пешеходов и велосипедистов, зелёные насаждения ухожены, есть единый дизайн-код. В 2016 году провели исследования зелёных зон Новосибирска. Так вот, в пешеходной доступности набережной тогда проживало около трёхсот человек. Начиная с 2018 года, после завершения второй очереди набережной, вокруг начался строительный бум. Сколько десятков тысяч человек там живёт теперь или в скором времени будет жить? Так и улица Ленина, несомненно, получит толчок в развитии, если её привести в порядок. Понятно, что последствия будут другие, но они точно будут позитивные.
— А что должно принципиально измениться в текущем дизайне улицы? Что поменяет её суть?
Прежде всего, мы посмотрели на улицу глазами архитектора. Прочувствовали пространство, оценили масштаб. Наукообразный подход изучает, в каком стиле построено здание, датировки, авторов, раскрывает слои покраски. А я решила посчитать соотношение площади стен и оконных проёмов на фасадах. Выяснилось, что почти все дома на Ленина, неважно, к какому архитектурному стилю они принадлежат, «смотрят» на нас. У них высокие первые этажи, отданные под общественные функции и распахнутые глаза-окна. Получается, что при разнообразии стилей, есть то, что здания объединяет. Мне захотелось, чтобы после реконструкции человек мог отойти от дома и окинуть его взглядом. То есть он не должен быть ничем загорожен – ты на него смотришь, а он на тебя.
Пространство должно вызывать положительные эмоции, ну или хотя бы осознанное нежелание покидать это место. Каждый человек на улице может почувствовать, что о нём подумали, создали именно для него максимально комфортные условия. Чтобы это стало реальностью, нужно изучить сценарии поведения разных групп людей, а потом обеспечить их конкретными дизайнерскими решениями.
Возьмём, например, новогоднюю иллюминацию. Из того, что мы наблюдаем сейчас, видно желание создать световой потолок, как, например, в Камергерском переулке в Москве. Но ширина Камергерского 14 метров, а Ленина – 31. Чувствуете разницу? Новосибирск не может позволить себе световой потолок такой ширины, но очень хочет подражать столице. Вот и приходится городить довольно громоздкую конструкцию из «гробов»-столбов-растяжек, которые мешают и пешеходному трафику, и уборке снега.
Мы в проекте предлагаем простое решение, устанавливая два ряда восьмиметровых уличных фонарей, которые несут на себе элементы светового оформления. Но мне бы не хотелось пересказывать содержание нашего проекта, давайте, если читатели проявят интерес, позже его опубликуем?
В следующем году будет десять лет, как Новосибирск предпринимает попытки преобразить центральную часть, включая Красный проспект и улицу Ленина. Троянская война столько длилась. Чувствую себя Одиссеем, впереди, видимо, десять лет реализации.
