Светлана Каверзина, депутат городского совета
1. Вернуться к проектированию трамвайных путей к Новосибирску-Западному. Это было в бюджете 2023-го года, не сделали, в бюджет 2024-го не внесли. Сумма – 9 миллионов рублей.
2. Заняться подходами к городским электричкам. Таким, как «Жилмасив Плехановский», «Гагаринская» и т.д. Из-за плохих подходов люди не пользуются электричками.
Алексей Понедельченко, новосибирский писатель
От нового мэра я хотел бы продуктивной работы по развитию городской электрички. На сегодняшний день это самый надёжный и протяжённый вид общественного транспорта. Например, в Пашино строятся несколько новых многоэтажек. Там же под КРТ отдали ещё несколько участков. Нынешние и новые жители этого района давно нуждаются в надёжном транспорте. Возобновление Пашинской электрички было бы кстати. То же касается и левобережья.
Михаил Рязанцев, координатор движения «Искалеченный Новосибирск»
Создать публичный контроль общественного транспорта. Чтобы стояла камера на остановках и следила за соблюдением графика движения. И чтобы результаты наблюдения публиковалось на сайте мэрии/дептранса. Ввели кучу муниципальных маршрутов, а контроль не налажен.
Марк Логинов, житель Новосибирска
Могу предложить простое, с минимальными затратами решение мэра, которое, с одной стороны, покажет, что мэр хоть что-то делает, а с другой стороны, явно улучшит движение в городе и принесёт деньги в бюджет. Надо создать условия, сравнимые с московскими в плане взимания штрафов за неправильную парковку. Штрафы за парковки на тротуарах, на газонах, парковки вторым и третьим рядом. В качестве пиара новой системы, для которой все равны, можно образцово-показательно штрафовать тех, кто паркуется на тротуаре у TomYumBar на Красном, и тех, кто паркуется вторым рядом на Мичурина у Центрального рынка. И далее во всех других местах.
Михаил Питателев, историк, краевед, хранитель Башни на Маркса
Мои пожелания будут простыми: почистить снег, летом – помыть фасады. Особенно сердце болит за краеведческий. Сделать наконец список того наследия, что мы должны сохранить при любых раскладах – типа томского «списка 701».
Пусть наш город наконец переживёт свой «переходный возраст», а люди, которые принимают главные решения, ощутят связь эпох. Ведь Новосибирск построен трудами как минимум шести поколений. Есть достойные имена: и те, кто состоялись здесь. И те, кто начинал в Новосибирске, но уехал и прославил себя и малую родину на всю страну. Тех, кем можно и нужно гордиться. Как, я верю, мы будем гордиться и плодами работы нового мэра, когда он оставит своё кресло несколько лет спустя.
Наталья Липатникова, краевед, городской исследователь
Мне бы хотелось большей заботы о зелёных островках Новосибирска – сохранить их в максимально первозданном виде. Например, под путепроводом на Кирова есть чудесный луг с эндемиками-медоносами, на месте которого планируется разбить парк с газонами. Я не против парка, но пусть останутся островки дикой природы. Есть ещё по городу старые ивы, тополя-старожилы – хочется их сберечь как есть, а не подстричь под пальмочку или снести.
Ну и конечно, работы с историей: включить в объекты культурного наследия последние дореволюционные дома центра, например, Октябрьскую, 6, дома 1920-х в разных частях города, восстановить дом Туркина на Фабричной (с военным городком сложнее, но тоже в мечтах), переиздать перечень памятников этого самого наследия, очень уж много там ошибок (готова внести свой вклад).
Это вопросы не совсем к мэру, но у него должна быть на это определённая доля влияния.
Вячеслав Удинцев, урбанист
Больше выделенных полос в городе и перевод транспорта на муниципальный контракт. Также улучшение пешеходного движения, особенно зимой. Чистят до сих пор, в основном, дороги. Ну и побольше озеленения и велодорожек.
Виктория Колодина, журналист
Не хватает звукового сигнала у светофоров. В первую очередь, это необходимо для людей с ОВЗ (например, на въезде в Томск светофор не просто издаёт сигнал, но проговаривает цвет загорающейся лампочки). Для других жителей города это будет не менее полезной функцией.
Не хватает урн на центральной площади и вдоль других прогулочных маршрутов. Не хватает вдоль прогулочных маршрутов и скамеек, они сосредоточены в основном в скверах, парках и возле ТЦ.
По Бердскому шоссе необходимо более внимательное и серьёзное отношение к борьбе с пылью. Невооруженным глазом видно, что остановки покрыты грязью, как и лавочки, на которые просто нельзя сесть из-за слоя пыли.
Игорь Украинцев, депутат городского совета
Я настаиваю на административной реформе. Она давным-давно уже назрела. Нужно полностью пересмотреть структуру мэрии. Усилить функции тех департаментов, которые в полномочиях муниципалитета, функционал некоторых департаментов заменить на аутсорсинг. Пресловутая уборка улиц, тротуаров – мы давным-давно требуем экспериментов с аутсорсингом вместо работы ДЭУ, а воз и ныне там.
Нужна административная реформа в широком смысле этого слова, с полным переосмыслением структуры мэрии Новосибирска, переформатированием этой структуры, с изменением подходов в части того, кто и чем должен заниматься, какие функции нужно оставить непосредственно у мэрии, от каких функций нужно мэрию избавить. Посмотреть, с чем лучше справится бизнес. Вернуть функции контроля. Преступлением было в своё время ликвидировать контролирующий орган. Я очень жду такую реформу от нового мэра. К этому всё готово, кроме разве что самой мэрии. Нужно, чтобы мэр решился на это.
Андрей Гудовский, депутат городского совета
Одним из первых решений должно быть – внесение изменений в систему управления и введение личной ответственности чиновников при исполнении своих служебных обязанностей.
Алексей Мазур, журналист
Одним из первых решений я бы хотел увидеть создание в Новосибирске службы квартальных инспекторов. Такие уже действуют в Тюмени, Екатеринбурге, Перми, Сургуте – есть где посмотреть и перенять опыт. Смысл простой: каждый день инспектор обходит свой участок и отмечает все нарушения. Следит, как убрали снег, моют ли колёса на выезде со стройки, не развели ли грязь при раскопке. Также они могли бы выписывать штрафы за неправильную парковку. В принципе достаточно по два инспектора на депутатский округ (то есть, всего сто). И несколько дополнительно в центр (там главные проблемы с парковками). И тогда у нас не будет такого, что кто-то насыпал кучу под высоковольтной линией или вырыл опасную яму на пустыре, а мэрия об этом узнает только после трагического происшествия.
Учитывая объём нарушений в Новосибирске, не исключаю, что расходы бюджета на эту службу в первое время и вовсе не потребуются – она окупит себя собранными штрафами.
Игорь Кудин, депутат городского совета
Я бы предложил первым делом создать департамент городского хозяйства, как это сделано в Красноярске, Самаре и других городах. Это должен быть мощный департамент, руководство которого координирует ремонты как труб, так и автомобильных дорог.
Мы знаем, что сегодня большой ремонт труб отопления идёт по инвест-программе СГК. Департамент транспорта же должен заниматься организацией работы транспорта. Естественно, у руководителя департамента городского хозяйства должен быть статус вице-мэра, чтоб он мог курировать вопросы, затрагивающие компетенции нескольких департаментов.
Дмитрий Холявченко, эксперт по недвижимости в Новосибирске
В первую очередь я бы хотел от нового мэра формулирования ценностей его будущей политики вместо стандартного «мы будем выполнять все свои функции на благо народа в рамках единой системы публичной власти». Особенно в тех моментах, когда действительно необходим выбор приоритетов. Например, Новосибирск не справляется с автомобильной нагрузкой и поэтому нашим приоритетом будет общественный транспорт. Или наоборот. Но чтобы было понятно, есть ли политика в принципе, или новый мэр – это бюрократический местоблюститель.
Таких вопросов не так много, но они есть: транспортные проблемы; взаимоотношения с государственной властью по распределению полномочий, территориальному разрезу расходования средств регионального бюджета, бюджетным субвенциям, участию в федеральных инфраструктурных программах; земельная политика, включая КРТ и МИПы и земельный налог; точечная застройка и строительство массивов на окраинах без социальной и транспортной инфраструктуры; вызов субурбанизации и строительство многоэтажных домов за административными границами города, которые садятся на городские коммуникации.
Пётр Долнаков, архитектор
Первое предложение – начать подготовку работ над мастер-планом Новосибирска. Для этого необходимо пойти от отдельных пространственных стратегий развития территории и социально-экономической модели каждого из районов города. Пойти от частного к общему. От мастер-план района к мастер-плану города. Только так в современных условиях можно создать стратегию развития города.
Мастер-план определит три точки роста – создание мест приложения труда, качественное образование (дошкольное, школьное, среднее, высшее, дополнительное, переквалификация) и только потом жильё. Оно должно быть рассчитано под места приложения труда. Чтобы не вводились миллионы квадратных метров в год, а миллион производственных и иных площадей для работы людей и к ним необходимое количество жилья рядом с работой. Обеспечив работой, следует обеспечить и транспортом – развитие общественного транспорта в приоритете.
Нужно сделать так, чтобы каждый из депутатов горсовета принимал участие в создании и следовании принятой стратегии. Время никому не нужных мелких наказов ушло, пора заняться делом. Депутат должен следовать стратегии пространственного и социально-экономического развития района и давать отчёт о своих делах, наказы – это постоянная работа в русле общей стратегии.
Дина Колпакова, журналист
Новый мэр должен наладить открытую коммуникацию жителей, экспертов-профессионалов и представителей власти, чтобы потребности горожан были услышаны, чтобы в ответ на обращения в мэрию не получать отписки, а конструктивно разговаривать и совместно принимать решения. Сейчас, кроме комментариев в соцсетях и редких опросов, жители не могут высказываться. А как в таком случае построить город для людей, не слыша самих жителей? Чтобы городское управление не превращалась в «причинение благоустройства, добра», а становилась соучастным проектированием, городу нужен диалог.Когда в Новосибирске меняют плитку, ведут ремонтные работы, изменяют маршруты общественного транспорта, это делается либо безо всяких объяснений, либо появляются небольшие сообщения в новостях, не охватывающие весь город. Нужно разными способами объяснять, зачем ведутся работы, почему, когда они закончатся, что потом появится на этом месте.
Татьяна Иваненко, архитектор
В опросе, который прямо сейчас проводит Совет депутатов Новосибирска среди горожан, есть вопрос: «В каком направлении, по Вашему мнению, должен развиваться Новосибирск?» Предлагаются варианты ответов: А) культурная столица Сибири; Б) научная столица страны; В) крупнейший логистический центр. Так вот, Новосибирск – это другое. Новосибирск с его интеллектуальным, научным, культурным, производственным потенциалом – это в будущем глобальный город, встроенный в общемировую повестку, имеющий много общего с другими подобными городами, а значит отягощённый схожими проблемами.И главной проблемой для Новосибирска на сегодняшний день безусловно является «транспортный вопрос». К сожалению, управленческие практики муниципалитета не направлены на решение насущных проблем города, их цель – удовлетворение запроса вышестоящего начальства. Но даже и она становится недостижимой в силу противоречия между поставленными перед городом задачами со стороны областного правительства и федеральных структур и уровнем компетенций чиновников департамента транспорта. Департамент в целом (как руководство, так и его сотрудники) представляет собой коллектив, мыслящий устаревшими категориями. Одна «ласточка» в лице Михаила Никулина весны не сделала, и поэтому ПКРТИ, разработанная в 2018 году, практически не реализуется.
Городу необходимо внедрение практик эффективного управления мобильностью за счёт более тесной интеграции политик в области землепользования и транспорта, а значит, назрела необходимость в формировании качественно новой команды департамента транспорта. Не исключено, что руководителя и сотрудников придётся искать «на стороне», но для глобального города это нормально.
Пишите в комментариях в телеграме, какие решения мэра вам нужны в первую очередь.
