Планировали пешеходной
Проект ансамбля на площади Маркса: сквер, высотка и пешеходное пространство
Советские долгострои
Логика развития левого берега подразумевала в первую очередь строительство промышленных объектов вдоль железной дороги, следом за ними строилось жильё — районы для рабочих при заводах. Таким образом руки до площади Маркса дошли только в конце 60-х, когда к ней вплотную начали подбираться жилые районы. По замыслу градостроителей, площади Маркса суждено было стать образцовым пространством, символом достижений советского строя, а значит, на ней должно было строиться всё самое передовое, соответствующее амбициям развитого социализма.
Самый длинный долгострой Новосибирска — гостиница «Турист»
ДК «Сибсельмаш» до сноса. Фото: Андрей Заржецкий
Таким образом, начиная с середины 60-х, в течение нескольких десятилетий площадь представляла собой стройплощадку, вид которой ещё более «обогатило и разнообразило» строительство станции метро «Площадь Маркса», которое начали в 1985 году. Диагональ, соединяющая проспект Маркса и улицу Титова, в 1986 году превратилась в огромный котлован, который был закрыт в 1989-1990 годах. У новосибирского транспорта также были сложности с финансированием, но сдачу станции метро задержали всего-навсего на год — её открыли в 1991-м.
В начале 90-х на площади Маркса (на территории 212 тысяч квадратных метров), помимо двух гигантских недостроев, располагался один действующий объект торговли (ГУМ «Россия»), а также работала станция метро, которая с первого дня открытия била рекорды по пассажиропотоку. К приходу капитализма всё было готово.
Барахолка 90-х
Для успешной торговли нужно две вещи: пешеходный трафик и пустые пространства для размещения объектов торговли. О том, что площадь представляла собой огромный пустырь, уже упоминалось. Также площадь Маркса — крупнейший транспортно-пересадочный узел левобережья, который генерирует пешеходный трафик интенсивностью более 100 тысяч человек в день. Станция метро перевозит в сутки в среднем около 40 тысяч человек, в рабочие дни — 50 тысяч, затем пассажиров во все районы левобережья развозят более сотни маршрутов трамваев, троллейбусов, автобусов, маршрутных такси.
Квартал Капитала
Позднее лавки начали укрупняться, превращаясь в торговые павильоны или так называемые торговые центры, которые расползались по всей площади; полноценный торговый центр появился там только в 2011 году со строительством многофункционального комплекса «Сан Сити».
Площадь стремительно утрачивала перспективы стать общественным центром левобережья и неотвратимо становилась торговым. Власти пытались приостановить этот процесс, например, установкой памятника маршалу авиации Покрышкину (в 2003 году) и созданием подобия благоустроенной площадки перед ним.
Недостроенный ДК с лёгкостью менял хозяев, ибо его основной ценностью был огромный земельный участок вокруг незавершённого объекта. Бизнес неизменно декларировал его достройку с сохранением функционала — речь шла то о конгресс-центре, то о культурно-развлекательном объекте, но в итоге эксплуатировал доставшийся земельный участок, особо не занимаясь недостроем. С 1996 по 2013 годы на прилегающей земле удалось построить вещевой рынок (впоследствии демонтирован), торговый центр «Александровский», а также перехватывающую парковку — они приносят прибыль и по сей день.
К 2015 году, когда мэр Анатолий Локоть предложил обратить внимание на концепцию площади Маркса в целом, на ней уже было около 185 тысяч квадратных метров торговых площадей, а общая площадь построенных объектов (без учёта долгостроев и несданных строений) — 270 тысяч квадратных метров. На площади было более трёх тысяч парковочных мест — почти все располагались в зданиях или представляли собой отдельные строения, то есть были сделаны вполне цивилизованно.
Эти цифры говорят о том, что в Новосибирске естественным образом сформировался уникальный торговый кластер, по размерам сопоставимый как с крупнейшими европейскими, так и азиатскими центрами розничной торговли. Правда с мировыми центрами торговли его роднили только размеры, в остальном это было хаотичное, грязное, неблагоустроенное, замусоренное рекламой пространство.
Приход цивилизации через ГЧП
Власти Новосибирска не понимали, каким сокровищем обладают, поэтому считали проблемой переизбыток торговли на площади Маркса. Они долго не могли отказаться от популистской идеи площади как общественно-культурного пространства — и принять логику капиталистического развития.
Лёд тронулся в 2018 году, когда нужно было окончательно решить вопрос гостиницы «Турист». Во-первых, прежние конструкции здания тогда признали пригодными к эксплуатации, нужно было только разгрузить фундамент, заменить тяжёлые фасады лёгкими современными материалами. Это позволило надстроить сверху пять дополнительных этажей и улучшить экономику проекта. Во-вторых, на рынок Новосибирска к тому времени успешно вышли апартаменты. Тут и возникло «изящное» решение по выходу из концептуального тупика — под видом общественной функции на площадь проникло (хоть и в трансформированном виде) животворящее жильё. А ускорил этот процесс предстоящий молодёжный чемпионат мира по хоккею, которому хоть и не суждено было состояться, но внести позитивный вклад в городское развитие всё же удалось. Инвестор представил проект реконструкции гостиницы и взял на себя благоустройство прилегающей территории.
Как только табу на дальнейшую коммерциализацию площади было снято, в 2019 году разрешился вопрос и с долгостроем ДК «Сибсельмаш». Купивший его бизнесмен уже в начале 2020 года представил концепцию многофункционального центра «Новосибирск-Сити» с общей площадью помещений около 80 тысяч квадратов.
Апарт-комплекс «Аэрон», который сейчас строят на площади Маркса. Фото: наш.дом.рф
Вот так, несмотря на многолетние трудности, удалось построить капитализм «в отдельно взятом мультфильме».
Хотите поддержать SibNOVO? Подписывайтесь на нас в телеграм
